1. Двигатель не запускается. Из-за этого не работает генерация холода в холодильной камере (или мороза в морозильнике). При этом в однокомпрессорном холодильнике неработоспособными оказываются сразу обе камеры, в двух- или трёхкомпрессорном – лишь одна из двух (или трёх соответственно) камер. Освещение продолжает работать.
2. Двигатель работает, не замолкая ни на минуту – лио отключается, но редко, ненадолго, эпизодически. Несмотря на его усиленную загруженность, температура не достигает рекордных значений, а, напротив, приближается к показателям комнатной. Аварийный индикатор срабатывает – знак того, что случилась неполадка в работе холодильника в целом. Такая поломка в порядке вещей для холодильника, чей мотор (чьи моторы) изношен(ы) при бесперебойной ранее работе на протяжении ряда лет. Старый компрессор не создаёт нужного давления фреона, при этом не получая от платы управления или механических датчиков команду на отключение. Возрастает потребление электричества, но холод по-прежнему недостаточен, и продукты портятся куда быстрее.
3. Мотор стартует, но спустя минуту (или менее, чем через минуту, иногда – за считанные секунды) выключается. При остановке двигателя слышен звук отщёлкивающегося реле, блокирующего или запускающего двигатель. Если в холодильнике один мотор, холода почти нет ни в одной из камер. При наличии двух или трёх камер и двух моторов страдает всего лишь одна из камер. Освещение продолжает работать, но срабатывает термодатчик, и при частых запусках большой пусковой ток выбивает предохранитель-автомат на щитке – при последнем инциденте, очевидно, есть замыкание в одной из обмоток двигателя. Неисправный мотор подлежит замене (перемотать замкнувшую обмотку весьма затруднительно, за её перемотку берутся лишь немногие мастера).

Освещение и индикация работают, при этом может отказать охлаждение и/или заморозка в самих камерах. Выдаются звуковые сигналы о неисправности. В морозильнике или снаружи могут обозначиться следы окисления деталей.

Для испарения конденсата по периметр холодильной и/или морозильной камер иногда прокладывают контур нагрева, устраняющий лишнюю влагу. Этот элемент чаще всего стальной, и подвержен ржавлению в течение первых 5 лет после покупки или с даты последнего ремонта холодильника. Из-за этого в трубопроводах могут возникать поры, через которые фреон попросту выходит из контура охлаждения.

Вначале холодильник переходит на режим непрерывной работы компрессора, но затем и этого недостаточно. Температура постепенно повышается и доходит до комнатной, мотор начинает перегреваться. В итоге либо специальный датчик останавливает его работу во избежание перегрева, либо мотор в конце концов выгорает. Обнаружить, что не работает охлаждение, можно, наткнувшись на отсутствие охлаждения и появление подтекания воды в холодильнике.

1. В одной из камер (или в обеих) отсутствует генерация холода. Освещение при этом продолжит гореть. Сигнализаторы – дисплейный и звуковой – сообщают о том, что нет требуемого количества холода, У испорченного термодатчика перестаёт работать коммутация мотора-компрессора, создающего давление фреона. При этом сам мотор так и не включается.
2. Мотор работает непрерывно, создаётся излишних холод, температура опускается до наиболее низкой – до предела, указанного в техпаспорте. Возрастает потребление электричества, что легко отследить по счётчику. Неисправный термодатчик даёт неверный сигнал о о том, что нужного охлаждения нет, при этом заставляя мотор работать постоянно и на износ.
3. Мотор заводится очень редко. Неправильная информация о якобы заниженной температуре не даёт мотору включиться и нагнать отставание по выработке холода. При этом сигнализатор сообщает о превышенной температуре. Но сам термодатчик «считает» нехватку холода нормальным явлением, и не спешит запускать двигатель повторно.